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大倾角带式输送机下运制技术分析

发布时间:2015-06-04 15:12:42作 者:
    大倾角带式输送机下运制动系统是下运带式输送机的关健组成部分,制动系统配置是否合适,直接影响带式输送机是否正常制动。大倾角下运带式输送机对制动系统的性能要求更高,它涉及到设备的安全生产,因此它必须能提供可靠、平稳、无冲击的停车制动力矩,以保证输送带不出现超速、打滑及输送带上的物料不出现滚料和滑料现象。为此要求制动装置的制动力矩可以随时调整,以保证停车制动的减速度可控,极大地减小对物料的冲击。
  针对下运带式输送机的制动技术要求,目前国内开发研究成功并且已经应用的大功率可控制动装置主要有以下几种:自冷盘式制动装置、液压制动器、液力制动器和液黏制动器。防爆自冷盘式制动装置主要是由机械闸和可控液压站组成,其工作原理是通过制动器对工作盘施加摩擦制动力而产生制动力矩,通过液压调整制动器中油压的大小可以调整正压力,从而调整制动力矩的大小。液压站采用了电液比例控制技术,所以制动系统的制动力矩可以根据工作需要自动进行调整,实现良好的可控制动。为了保证不出现火花,一般制动盘安装在中低速轴,要求线速度不大于10m/s。为了使制动器具有良好的散热性,保证制动盘温度,根据风机原理把制动盘做成中空结构的强制冷却方式,使制动过程中绝对不超过150度。根据下运带式输送机驱动系统的要求,当大功率或多机驱动时,可以在减速机与电机之间加液力耦合器实现功率平衡。
  液力制动系统的液力制动器实质上是一种涡轮(定子)固定不动的液力耦合器,其泵轮(转子)与减速器高速轴相连,随输送机转动,制动时油泵向液力制动器供油,工作油在转子内被加速在定子内被减速,给转子以反力矩形成制动力矩。液压制动系统是由柱塞泵、压力阀、电磁换向阀、电液比例调速阀等组成。液压制动系统的制动器是通过柱塞泵将输送机的机械能转化为液压能,然后通过有关控制阀节流所产生的高压作用于柱塞泵,形成制动力力矩。
  液体粘性制动装置是利用摩擦片在黏性液体当中的摩擦力来传递力矩的,为了实现带式输送机各项制动性能要求,可以采用常闭式结构,主要由主动 、被动轴、主、从动摩擦片,控制油缸,弹簧。壳体及密封件等组成。当主动轴带动主动摩擦片旋转式,由于从动摩擦片不动,使得主、从动摩擦片之间产生摩擦力作用,当改变控制油缸当中的油压大小可以调节主、从动摩擦片之间的压紧力。进一步改变主动摩擦片与从动摩擦片间的摩擦力矩,从而实现带式输送机各项制动技术要求。
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